Petit tour à Montargis ..

Demain le beau temps est annoncé .. bon comme je dois me rendre sur Montargis et que je ne vais pas voler pendant 15 jours au moins ce sera ce Samedi une petite balade vers cet aérodrome que je ne connais pas ( enfin .. je l'ai déjà "aperçu" mais de loin). Bon samedi, le temps a du mal à se lever d'ailleurs des avions en sortie vers le sud ( Melun) font demi tour, pas très bon .. alors on patiente .. 1h et puis on y va et tout se passe comme sur des roulettes. Sur le trajet, pas de réel surprise avec un petit vent d'ouest : sortie au VOR de Melun, travers Moret puis on rejoint l'A77 ( d'ailleurs Nemours et Montargis sont bien visible ce qui facilite grandement la navigation). Bel attero aux côtés des paquerettes par contre sur le taxiway on se croirait à Roissy, il est long ... lol. Sur les photos ci-dessous, les hangars de Montargis. Et puis .. un intru qui n'a pas payé son billet et qui s'est tapé un Lognes-Montargis gratos ( je me disais bien que l'écoulement aéro du jour n'était pas normal !:-))

Petite après-midi à flaner repas, tit balade et nous voilà reparti. Ouah, que les teintes du soleil sont belles sur les ailes de l'avion, ça me fait prendre conscience que mon rêve s'est réalisé ;-)) allez, au boulot, il faut préparer l'arrivée. Pas trop de trafic, briefing arrivée verrouillé nous sommes en longue finale à Lognes et un trafic est en remise des gazs sur la dure, mais je suis autorisé à atterrir yes, et encore un autre bel atero, du bon taf, propre comme j'aime ;-))

Lognes-Persan-Lognes

Après avoir passé une semaine à bosser sur cette navigation, j'étais content de voir pointer le soleil ce samedi, visi +5km, metar OK il ne restait plus qu'à enfiler la casquette du pilote du dimanche. A l'aéroclub de Sadi, l'activité n'était pas très intense, et puis initialement prévue sur FGKNNA j'ai été "dérouté" sur le FZ ... il a un moteur, des ailes, bon bah c parti. Je chope les papiers et en avant. Guy, un membre de l'aéroclub de Sadi sera l'invité surprise du jour, pas de problème. Dans l'avion, petit problème de casque, c'est galère et ça va durer presque 5 minutes, ça s'arrange ... on y va point arrêt 26 dure : Take-Off - puissance affiché - badin actif - rotation impec. Le scenario avait été écrit sur FS, on intercepte le VOR de CLM au 340, on passe au Nord de Meaux 265 de BSN et cap plein Ouest entre CDG et Creil, pas de trafic en face ... on est bien en haut ... Puis arrivé sur Persan, on intègre la 28 dur ( par contre il y a un peu plus de trafic) et on fait un complet. Petite visite de Persan ( Guy me dit que tout a changé ..), avec un hangar rempli d'ULM, rangé comme une armée de soldat prêt à partir.

15 minutes et quelques coups de téléphone plus tard nous sommes reparti, avec cette fois-ci un trafic au retour, un regent qui nous ... double .. hey oui j'ai pas encore ce fichu ATR :-)) et puis 15 minutes plus tard, on voit un Korean Air vers 3500 pieds QNH pour CDG ( un pax nous a fait coucou, je vous jure je l'ai vu lol); d'ailleurs c'est à ce moment que l'on se rend compte de l'importance de la tenue de l'altitude :1400ft QNH ( pas plus de 1500QNH).
On termine par un retour travers Ferrière, toujours pour la 26 dure. Petit vol sympa ce samedi, contrat rempli pour explorer la sortie Ouest vers la future prochaine navigation pour Rouen ;-))

Training FS LFPL-LFPA-LFPL

Entrainement nav pour LFPA très très technique .... regardez le trait rouge, faut zizager entre la CTR de Creil et CDG ;-)) mais bon, qu'est ce qu'on est content quand on voit l'aérodrome de Persan Beaumont !

LFMAISON

Metar du moment:-(( LFPO 021230Z 20012KT 9999 FEW008 BKN011 19/17 Q1016 TEMPO 3000 BKN006
dur dur pour un pilote du dimanche ... bon bah, on reste à LFMAISON et puis on travaille la prochaine petite nav sur Persan Beaumont sur FS. Ce sera pour tester la sortie Ouest en vue d'une autre Nav sur Rouen Boos. Le cheminement consiste à passer à l'Est de la ville de Meaux, intercepter le radial de CLM au 340 en éloignement puis interception de nouveau cette fois-ci de BSN au 265 à l'Est du Plessis puis .. interception du radial de CGN 115.35 au 321 ( nan nan je vais pas à CDG !) et hop, voilà Persan Beaumont ;-)) Attention zone sensible : CDG, CTR Creil, bcp de trafic dans la branche le Plessis <-> Pointoise donc plus que jamais, on travaille la tenue du cap et l'alti et on ouvre grand les yeux !